Sa mahabang siglo na labis na pananabik ng rurok ng carbon at neutralidad ng carbon, ang mga bansa sa buong mundo ay aktibong naghahanap para sa susunod na henerasyon ng teknolohiya ng enerhiya, at berdeAmmoniaay nagiging pokus ng pandaigdigang pansin kamakailan. Kung ikukumpara sa hydrogen, ang ammonia ay lumalawak mula sa pinaka tradisyunal na larangan ng pataba ng agrikultura hanggang sa larangan ng enerhiya dahil sa malinaw na mga pakinabang sa pag -iimbak at transportasyon.

Si Faria, isang dalubhasa sa University of Twente sa Netherlands, ay nagsabi na sa pagtaas ng mga presyo ng carbon, ang berdeng ammonia ay maaaring maging hinaharap na hari ng likidong mga gasolina.

Kaya, ano ba talaga ang berdeng ammonia? Ano ang katayuan sa pag -unlad nito? Ano ang mga senaryo ng aplikasyon? Matipid ba ito?

Berdeng ammonia at katayuan ng pag -unlad nito

Ang hydrogen ay ang pangunahing hilaw na materyal para saAmmoniaproduksiyon. Samakatuwid, ayon sa iba't ibang mga paglabas ng carbon sa proseso ng paggawa ng hydrogen, ang ammonia ay maaari ring maiuri sa sumusunod na apat na kategorya ayon sa kulay:

Kulay aboAmmonia: Ginawa mula sa tradisyonal na enerhiya ng fossil (natural gas at karbon).

Blue Ammonia: Ang hilaw na hydrogen ay nakuha mula sa mga fossil fuels, ngunit ang pagkuha ng carbon at teknolohiya ng imbakan ay ginagamit sa proseso ng pagpino.

Blue-green ammonia: Ang proseso ng methane pyrolysis ay nabubulok ang mitein sa hydrogen at carbon. Ang hydrogen na nakuhang muli sa proseso ay ginagamit bilang hilaw na materyal upang makabuo ng ammonia gamit ang berdeng koryente.

Green Ammonia: Ang berdeng koryente na nabuo ng nababagong enerhiya tulad ng hangin at solar na enerhiya ay ginagamit upang electrolyze water upang makabuo ng hydrogen, at pagkatapos ay ang ammonia ay synthesized mula sa nitrogen at hydrogen sa hangin.

Sapagkat ang berdeng ammonia ay gumagawa ng nitrogen at tubig pagkatapos ng pagkasunog, at hindi gumagawa ng carbon dioxide, ang berdeng ammonia ay itinuturing na isang "zero-carbon" na gasolina at isa sa mga mahalagang mapagkukunan ng malinis na enerhiya sa hinaharap.

Ang pandaigdigang berdeAmmoniaAng merkado ay nasa pagkabata pa rin nito. Mula sa isang pandaigdigang pananaw, ang laki ng merkado ng berdeng ammonia ay halos US $ 36 milyon noong 2021 at inaasahang aabot sa US $ 5.48 bilyon sa 2030, na may average na taunang rate ng paglago ng tambalan na 74.8%, na may malaking potensyal. Hinuhulaan ng Yundao Capital na ang pandaigdigang taunang paggawa ng berdeng ammonia ay lalampas sa 20 milyong tonelada sa 2030 at lalampas sa 560 milyong tonelada sa 2050, na nagkakahalaga ng higit sa 80% ng pandaigdigang paggawa ng ammonia.

Hanggang sa Setyembre 2023, higit sa 60 mga berdeng proyekto ng ammonia ang na -deploy sa buong mundo, na may kabuuang nakaplanong kapasidad ng produksyon na higit sa 35 milyong tonelada/taon. Ang mga proyekto sa berdeng ammonia sa ibang bansa ay pangunahing ipinamamahagi sa Australia, South America, Europe at Gitnang Silangan.

Mula noong 2024, ang industriya ng domestic green ammonia sa China ay mabilis na umunlad. Ayon sa hindi kumpletong istatistika, mula noong 2024, higit sa 20 berdeng hydrogen ammonia na proyekto ang na -promote. Ang Envision Technology Group, China Energy Construction, State Power Investment Corporation, State Energy Group, atbp.

Mga senaryo ng aplikasyon ng berdeng ammonia

Bilang isang malinis na enerhiya, ang berdeng ammonia ay may iba't ibang mga sitwasyon ng aplikasyon sa hinaharap. Bilang karagdagan sa tradisyonal na paggamit ng agrikultura at pang -industriya, higit sa lahat ay may kasamang blending power generation, pagpapadala ng gasolina, pag -aayos ng carbon, imbakan ng hydrogen at iba pang mga patlang.

1. Industriya ng Pagpapadala

Ang mga paglabas ng carbon dioxide mula sa pagpapadala ng account para sa 3% hanggang 4% ng mga paglabas ng global carbon dioxide. Noong 2018, ang International Maritime Organization ay nagpatibay ng isang paunang diskarte para sa pagbawas ng paglabas ng gas ng greenhouse, na nagmumungkahi na sa pamamagitan ng 2030, ang pandaigdigang pagpapadala ng mga paglabas ng carbon ay mababawasan ng hindi bababa sa 40% kumpara sa 2008, at magsikap na mabawasan ang 70% ng 2050. Upang makamit ang pagbawas ng carbon at decarbonization sa industriya ng pagpapadala, ang malinis na mga gasolina na nagpapalit ng enerhiya ng fossil ay ang pinaka -promising na teknikal na paraan.

Sa pangkalahatan ay pinaniniwalaan sa industriya ng pagpapadala na ang berdeng ammonia ay isa sa mga pangunahing gasolina para sa decarbonization sa industriya ng pagpapadala sa hinaharap.

Ang rehistro ng pagpapadala ni Lloyd ay hinulaang na sa pagitan ng 2030 at 2050, ang proporsyon ng ammonia bilang pagpapadala ng gasolina ay tataas mula 7% hanggang 20%, pinapalitan ang likidong natural gas at iba pang mga gasolina upang maging pinakamahalagang gasolina sa pagpapadala.

2. Industriya ng Power Generation

AmmoniaAng pagkasunog ay hindi gumagawa ng CO2, at ang pagkasunog ng ammonia-mixed ay maaaring magamit ang umiiral na mga pasilidad ng halaman na pinaputok ng karbon na walang mga pangunahing pagbabago sa katawan ng boiler. Ito ay isang epektibong panukala para sa pagbabawas ng mga paglabas ng carbon dioxide sa mga halaman ng kuryente na pinaputok ng karbon.

Noong Hulyo 15, ang National Development and Reform Commission at ang National Energy Administration ay naglabas ng "Plano ng Aksyon para sa Pagbabago ng Mababang-Carbon at Konstruksyon ng Kapangyarihan ng Coal (2024-2027)", na iminungkahi na pagkatapos ng pagbabagong-anyo at konstruksyon, ang mga yunit ng kapangyarihan ng karbon ay dapat magkaroon ng kakayahang maghalo ng higit sa 10% ng berdeng ammonia at magsunog ng karbon. Ang mga antas ng pagkonsumo at carbon emission ay makabuluhang nabawasan. Makikita na ang paghahalo ng ammonia o purong ammonia sa mga yunit ng thermal power ay isang mahalagang teknikal na direksyon para sa pagbawas ng paglabas ng carbon sa larangan ng henerasyon ng kuryente.

Ang Japan ay isang pangunahing tagataguyod ng Ammonia Blended Combustion Power Generation. Ang Japan ay bumalangkas ng "2021-2050 Japan Ammonia Fuel Roadmap" noong 2021, at makumpleto ang pagpapakita at pag-verify ng 20% ​​na pinaghalong ammonia fuel sa mga thermal power plant sa pamamagitan ng 2025; Habang tumatanda ang teknolohiyang pinagsama ng ammonia, ang proporsyon na ito ay tataas sa higit sa 50%; Sa pamamagitan ng halos 2040, isang purong ammonia power plant ang itatayo.

3. Carrier ng imbakan ng hydrogen

Ang ammonia ay ginagamit bilang isang carrier ng imbakan ng hydrogen, at kailangang dumaan sa mga proseso ng synthesis ng ammonia, likido, transportasyon, at muling pag-alis ng gas na hydrogen. Ang buong proseso ng pag-convert ng ammonia-hydrogen ay matanda.

Sa kasalukuyan, mayroong anim na pangunahing paraan ng pag-iimbak at transportasyon ng hydrogen: pag-iimbak at transportasyon ng high-pressure cylinder, pipeline gaseous pressurized transportasyon, mababang temperatura na likido na hydrogen storage at transportasyon, likidong organikong imbakan at transportasyon, likidong pag-iimbak ng ammonia at transportasyon, at metal solid hydrogen storage at transportasyon. Kabilang sa mga ito, ang pag -iimbak ng ammonia at transportasyon ay upang kunin ang hydrogen sa pamamagitan ng synthesis ng ammonia, pagkalugi, transportasyon, at regasification. Ang ammonia ay likido sa -33 ° C o 1MPa. Ang gastos ng hydrogenation/dehydrogenation account para sa higit sa 85%. Hindi ito sensitibo sa distansya ng transportasyon at angkop para sa daluyan at pangmatagalang imbakan at transportasyon ng bulk hydrogen, lalo na ang transportasyon sa karagatan. Ito ay isa sa mga pinaka -promising na paraan ng pag -iimbak at transportasyon ng hydrogen sa hinaharap.

4. Chemical Raw Materials

Bilang isang potensyal na berdeng nitrogen fertilizer at ang pangunahing hilaw na materyal para sa berdeng kemikal, berdeAmmoniaMariing isusulong ang mabilis na pag -unlad ng "Green Ammonia + Green Fertilizer" at "Green Ammonia Chemical" na mga kadena sa industriya.

Kung ikukumpara sa synthetic ammonia na ginawa mula sa enerhiya ng fossil, inaasahan na ang berdeng ammonia ay hindi magagawang mabuo ang epektibong kompetisyon bilang isang kemikal na hilaw na materyal bago ang 2035.