Ammoniaay kilala bilang isang pataba at kasalukuyang ginagamit sa maraming mga industriya, kabilang ang mga industriya ng kemikal at parmasyutiko, ngunit ang potensyal nito ay hindi tumitigil doon. Maaari rin itong maging isang gasolina na, kasama ang hydrogen, na kasalukuyang hinahangad, ay maaaring mag -ambag sa decarbonization ng transportasyon, lalo na ang transportasyon ng maritime.

Sa pagtingin sa maraming pakinabang ngAmmonia, lalo na ang "berdeng ammonia" na ginawa ng nababago na enerhiya, tulad ng walang produksiyon ng carbon dioxide, masaganang mga mapagkukunan, at mababang temperatura ng pagkalugi, maraming mga internasyonal na higante ang sumali sa kumpetisyon para sa pang -industriya na paggawa ng "berdeAmmonia"Gayunpaman, ang ammonia bilang isang napapanatiling gasolina ay mayroon pa ring ilang mga paghihirap na pagtagumpayan, tulad ng pag -scale ng paggawa at pagharap sa pagkakalason nito.

Ang mga higante ay nakikipagkumpitensya upang makabuo ng "berdeng ammonia"

Mayroon ding problema saAmmoniapagiging isang napapanatiling gasolina. Sa kasalukuyan, ang ammonia ay pangunahing ginawa mula sa mga fossil fuels, at inaasahan ng mga siyentipiko na makagawa ng "berdeng ammonia" mula sa mga nababago na mapagkukunan upang maging tunay na napapanatiling at walang carbon.
Ang website ng "Absai" ng Espanya ay itinuro sa isang kamakailang ulat na sa pagtingin sa katotohanan na "GreenAmmonia"Maaaring magkaroon ng isang maliwanag na hinaharap, ang kumpetisyon para sa pang -industriya scale production ay inilunsad sa isang pandaigdigang sukat.

Ang kilalang higanteng kemikal na si Yara ay aktibong nagtatapon ng "berdeAmmonia"Produksyon, at plano na bumuo ng isang napapanatiling halaman ng ammonia na may taunang kapasidad na 500,000 tonelada sa Norway. Ang kumpanya ay dati nang nakipagtulungan sa Pranses na kumpanya ng electric na si Engie upang magamit ang solar power upang makagawa ng hydrogen sa umiiral na halaman sa Pilbara, Northwest Australia, upang makagawa ng hydrogen react na may nitrogen, at ang" berdeng ammonia "na ginawa ng nababago na enerhiya ay magsisimula sa 2023 na paglilitis. "GreenAmmonia"Bawat taon sa halaman nito sa Puertolano, at plano na magtayo ng isa pang" berdeng ammonia "na halaman na may parehong kapasidad sa Palos-de la Frontera.Ammonia"Pabrika. Plano ng Ignis Group ng Spain na magtayo ng isang" berdeng ammonia "na halaman sa Port of Seville.

Plano ng Saudi Neom Company na itayo ang pinakamalaking "berde sa buong mundoAmmonia"Pasilidad ng Produksyon noong 2026. Kapag nakumpleto, ang pasilidad ay inaasahang makagawa ng 1.2 milyong tonelada ng" berdeng ammonia "taun -taon, binabawasan ang mga paglabas ng carbon dioxide ng 5 milyong tonelada.

Sinabi ni "Absai" na kung "berdeAmmonia"Maaaring pagtagumpayan ang iba't ibang mga paghihirap na kinakaharap nito, inaasahang makita ng mga tao ang unang pangkat ng mga trak na na-fuel-fuel, tractors at barko sa susunod na 10 taon. Sa kasalukuyan, ang mga kumpanya at unibersidad ay nagsasaliksik sa teknolohiya ng aplikasyon ng ammonia fuel, at kahit na ang unang batch ng mga kagamitan sa prototype ay lumitaw.

Ayon sa isang ulat sa website ng US "Technology Times" sa ika-10, amogy, headquartered sa Brooklyn, USA, ay nagsiwalat na inaasahan na ipakita ang unang barko na pinapagana ng ammonia noong 2023 at ganap na nai-komersyal ito noong 2024. Sinabi ng kumpanya na ito ay magiging isang pangunahing tagumpay patungo sa pagpapadala ng zero-paglabas.

May mga paghihirap pa ring pagtagumpayan

AmmoniaAng landas sa gasolina at mga trak ay hindi naging makinis, bagaman. Tulad ng inilagay ito ni Det Norske Veritas sa isang ulat: "Maraming mga paghihirap ang dapat munang pagtagumpayan."

Una sa lahat, ang supply ng gasolinaAmmoniadapat matiyak. Halos 80% ng ammonia na ginawa sa buong mundo ay ginagamit bilang pataba ngayon. Samakatuwid, habang natutugunan ang kahilingan sa agrikultura na ito, inaasahan na kinakailangan na doble o kahit tripleAmmoniaProduksyon sa gasolina ng mga marine fleets at mabibigat na trak sa buong mundo. Pangalawa, ang toxicity ng ammonia ay isang pag -aalala din. Ipinaliwanag ng dalubhasa sa paglipat ng enerhiya ng Espanya na si Rafael Gutierrez na ang ammonia ay ginagamit upang gumawa ng pataba at ginagamit bilang isang nagpapalamig sa ilang mga barko, na pinatatakbo ng ilang mga napaka -propesyonal at may karanasan na mga tauhan. Kung pinalawak ng mga tao ang paggamit nito sa mga barko at trak ng gasolina, mas maraming tao ang malantadAmmoniaAt ang potensyal para sa mga problema ay magiging mas malaki.